Des avions pour l’Ukraine, oui mais lesquels ?

Face à la cohorte inépuisable de blindés de la Russie, il y  en a un qui émerge assurément, l’A10 Thunderbold II américain. En service au sein de l’US Air Force depuis 1976, il n’est pas de toute première jeunesse  et a failli à plusieurs reprises être mis à la retraite. Mais en 2005, la flotte de Thunderbolt II passe par une grosse amélioration, transformant les A-10A en A-10C et très récemment il a reçu de nouvelles ailes prolongeant sa durée de vie. Avec celles-ci, la structure des A10 disposera de 2500 heures de vol supplémentaires et le concepteur Boeing, qui a reçu pour l’occasion 2 milliards de dollars pour le programme, affirme que des missions pourront lui être confiée jusqu’en 2040.

Désormais, un avion de légende

Un avion de légende dont la production a duré jusqu’en 1984 avec 715 unités construites, exclusivement destinées à l’US Air force et qui conserve aujourd’hui encore 367 appareils en service.

La première utilisation au combat de l’avion d’attaque au sol a……